大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于叉車后輪轉向結構圖的問題，于是小編就整理了3個相關介紹叉車后輪轉向結構圖的解答，讓我們一起看看吧。

為什么叉車的倒車是反方向的？

叉車的方向都是由后輪來控制的，前進和后退操作同汽車一樣，左打輪向左拐，右打輪向右拐。

另外和汽車不同的是，叉車前輪驅動，后輪轉向，轉向是通過后橋的轉向油缸實現(xiàn)，所以非常靈活，方向盤和汽車不一樣，沒有固定的角度。

前進或后退1擋切換2擋時需要把檔桿往上提一下再掛2擋位置才能掛上。

叉車轉向原理？

1、通過轉動方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機構，從而推動車輪實現(xiàn)向左或向右的轉動。齒條推動距離越長,輪胎轉動的角度就越大。

2、車輛前傾時，發(fā)動機使兩個車輪前轉以保持平衡。車輛后傾時，發(fā)動機令車輪都向后轉動。駕駛者操作把手控制向左或向右轉向時，發(fā)動機使一個車輪比另一個轉得更快，或讓兩個車輪分別朝相反方向轉動，從而實現(xiàn)原地旋轉。

3、其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。

       叉車的轉向系統(tǒng)具有叉車主動轉向系統(tǒng)和全掛車被動轉向統(tǒng)特性，能夠滿足叉車和全掛車兩種功能要求。在處于叉車作業(yè)工況時，應具有很好的機動性和對各種作業(yè)場所的適應性;在隨行掛車工況中，應具有全掛車對轉向的技術要求。因此，要求叉車轉向系統(tǒng)可由主動轉向轉換為被動轉向，以適應叉車的隨行要求。

        叉車主動轉向原理:采用全液壓轉向器助力轉向。轉動轉向盤，發(fā)動機帶動同軸的雙聯(lián)泵給全液壓轉向器供油，壓力油經(jīng)轉向器給轉向液壓缸供油，使轉向車輪偏轉，實現(xiàn)轉向。當發(fā)動機熄火或供液壓泵出現(xiàn)故障時，全液壓助力轉向器能借助人力操縱轉向，從而保證轉向的可靠性。

        叉車被動轉向原理:發(fā)動機熄火狀態(tài)，放下牽引桿，底部凸輪頂開轉向油路開關，使轉向液壓缸油路相通，轉向盤主動轉向功能失效、轉向盤可空轉、對轉向系統(tǒng)沒有影響。牽引桿底部帶有一拉動轉向輪的拉桿，轉向時，牽引桿拉動轉向輪被動轉動，屬于車輪轉向方式的全掛車狀態(tài)。

答：電動叉車方向控制的原理是叉車在轉向時，方向(轉向)傳感器會“感覺”傳遞信號到轉向盤的操控單元來分配電流到轉向電機來滾動方向，這些信號會經(jīng)過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子操控單元，電控單元會依據(jù)傳動力矩、擬轉的方向等數(shù)據(jù)信號，向叉車電動機操控器發(fā)出動作指令，然后叉車電動機就會依據(jù)具體的需要輸出相應大小的滾動力矩，產(chǎn)生了助力轉向。

如果不轉向，則本套體系就不工作，處于休眠狀況等候調用。

因為電動助力轉向的工作特性，叉車駕駛員會感覺到開這樣的叉車，方向感更好，更輕。

叉車助力轉向的工作原理是將一部分發(fā)動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統(tǒng)施加輔助作用力，使叉車輪胎轉向。根據(jù)系統(tǒng)內液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。

叉車倒車時打方向盤與前進時一樣嗎?鏟車是正向倒車還是反向倒車三輪摩托車呢？

是的。叉車的方向都是由后輪來控制的，前進和后退操作同汽車一樣，左打輪向左拐，右打輪向右拐。另外和汽車不同的是，叉車前輪驅動，后輪轉向，轉向是通過后橋的轉向油缸實現(xiàn)，所以非常靈活，方向盤和汽車不一樣，沒有固定的角度。前進或后退1擋切換2擋時需要把檔桿往上提一下再掛2擋位置才能掛上。

到此，以上就是小編對于叉車后輪轉向結構圖的問題就介紹到這了，希望介紹關于叉車后輪轉向結構圖的3點解答對大家有用。