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叉車撞死人會不會坐牢,叉車撞死人會不會坐牢呢

發(fā)布時間:2024-08-12 13:56:21 叉車 0次 作者:機械設(shè)備網(wǎng)

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北京一起交通事故肇事者報警不救人。最后大火吞噬轎車,肇事者會被判刑嗎?

個人認(rèn)為,錯誤刑拘,須立即釋放消除渦輪增壓車行使發(fā)動機增壓器通紅,輕微碰撞都可能漏油著火,油不斷持續(xù)噴油,一般滅火器無效,安全隱患,增加碰撞油電斷路開關(guān)。維護(hù)更多鮮活生命,不被活活燒死,才是正道。錄制者,添油加醋渲染的媒體,沉浸在,惡意片段視頻里,轉(zhuǎn)帖們滿足在自己所謂道義,不在乎,是否自己和更多生命開隱患缺陷車萬一碰撞起火爆炸被燒死。如果撞了墻著火燒死,譴責(zé)誰,如警察當(dāng)時在場,無法滅火,無法開門,冷靜打電話叫增員,叫救護(hù)車,也都是過失致人死亡,或間接故意殺人?我15年前買的富康,曾高速大霧追尾,氣囊爆炸冒煙,昏迷,車前部變形,因有碰撞斷路器,漏油只有前部油管里一點油,沒著火,即使著火那點油,一個滅火器足夠。個人認(rèn)為另前車司機被追尾最多因過錯上路負(fù)次要責(zé)任,死亡2人,交通肇事罪都夠不上,當(dāng)然有民事行政責(zé)任。沒犯罪,過失致人死亡沒有道理,所有應(yīng)立即釋放。到是應(yīng)追究視頻錄制者,和制造噱頭,惡意陷害前車司機陷入刑事責(zé)任的人心,法律責(zé)任。汽車起火幾米內(nèi)空氣都是燙的,火焰爆出發(fā)動機艙車身燃起后隔條馬路空氣都燙。讓普通非專業(yè)人員貿(mào)然挪動,破拆,太理想注意,很可能打進(jìn)去幾個施救人員生命。沒起火更不能隨便施救拉扯傷員,內(nèi)臟血管破裂,擠壓狀態(tài)止血,非專業(yè)人員拉扯拖拽出,立刻就會死,本來可能專業(yè)人員救活,那到時又該告前車隨意施救,拖拽死亡,那才是過失致人死亡。

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先分清楚誰是肇事者,工程車司機先救人,現(xiàn)場被破壞,沒有保護(hù)好現(xiàn)場要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。先報警,后車人死了,要承擔(dān)刑事責(zé)任。反正咋做都不對,那就選擇一個責(zé)任輕的做吧,可是老百姓又不知道哪個責(zé)任輕一些。不知道白車的司機是撞死的呢還是燒死的,這需要法醫(yī)解剖鑒定一下,要是被撞死的,那救與不救就有大差別,不救才是正確的。反正都死掉了,保護(hù)現(xiàn)場更重要。要是法醫(yī)鑒定完畢證明是被燒死的,那小伙子過失至人死亡。看現(xiàn)場的視頻回放,車都撞成那樣了,估計人早就死了。法醫(yī)解剖尸體,給個公平的結(jié)論,白車是否有酒駕或者是毒駕,這個也很重要,大家都是開車的,在四環(huán)上限速80,不知道你開多塊,事故科應(yīng)該給出結(jié)論,是否超速行駛,在路上開車啥情況都有,作為駕駛員有責(zé)任和義務(wù)安全駕駛,保持車距,那么大的一個車在前面難道看不到嗎?如果看不到或者看不清就應(yīng)該減速或者停車,查明情況再走,本案例前車是工程車,把司機拘留了,如果是一個行人誤入四環(huán)路,那咋判呢?以前有個案例,狗進(jìn)高速發(fā)生事故的案例,怪誰呢?先查明白車司機出事前的狀態(tài)吧,酒駕?毒駕?疲勞駕駛?再出示二者的真正死因,然后再討論前車司機的責(zé)任吧!

我覺得這件事大家不要道德綁架法律!首先這是一起交通事故,后車追尾應(yīng)負(fù)全責(zé)。作為前車司機第一時間打電話報警也沒什么處理不當(dāng)。發(fā)生重大交通事故首要就是保護(hù)現(xiàn)場和打電話報警求救。他何錯之有!

這是一起交通事故,后車追尾,后車全責(zé)。前車司機在處理這起事故時并沒有大錯。如果是我,捫心自問,我第一時間也是打電話報警,然后打120急救,我個人只能保護(hù)好現(xiàn)場。因為我本人不會醫(yī)道,又不會急救,如何施救?如果我在施救時對傷者造成二次傷害又怎么辦?從視頻看,后車已嚴(yán)重變形,單靠人力很難把車門打開。再說車輛起火,前車司機作為一個非專業(yè)人員,他如何懂得車輛會馬上起火?即便他判斷出車輛馬上就要起火,他在沒有把握把車門打開的情況下,也不敢輕易動車,如果拉動車門助長火勢怎么辦?因此,前車司機并沒有大錯。

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