大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于襄樊帶式輸送機(jī)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹襄樊帶式輸送機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菔且豢钤鯓拥腟UV？

前幾天的成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍公布了旗下全新小型SUV云逸C4 AIRCROSS的預(yù)售價(jià)為11.58萬元起，新車將于2018年9月20日正式上市。

云逸 C4 AIRCROSS是雪鐵龍海外版本C3 AIRCROSS的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版，其車身增加了120mm，軸距相比后者加長(zhǎng)60mm達(dá)到了2655mm。具體的車身尺寸為長(zhǎng)寬高分別是4275mm1756mm和1637mm，而在外觀方面，新車基本沿用了海外版本C3 AIRCROSS車型的整體設(shè)計(jì)元素，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。

法國(guó)人總是擅長(zhǎng)在設(shè)計(jì)上給人以驚喜，造車上也是一樣，在云逸 C4 AIRCROSS上更是表現(xiàn)的淋漓盡致，外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格及其統(tǒng)一，圓角矩形的元素貫穿其中，你甚至在車身上幾乎找不到一個(gè)棱角，這些沒有棱角的矩形則結(jié)合了力量感和親和力而且還略帶一點(diǎn)萌，整臺(tái)車給人一種活潑，富有年輕化又熱愛生活的感覺。

與外觀高度統(tǒng)一的內(nèi)飾風(fēng)格帶來了新鮮感，散發(fā)著濃濃的法味，無論是方向盤還是副駕前面皮帶的設(shè)計(jì)，都讓這輛車的時(shí)尚感增加了不少，造型獨(dú)特的座椅采用了雙色皮革和少量的織物拼接而成，單單從顏色上就給人耳目一新的感覺。中控臺(tái)上9寸的觸控屏搭載的是來自阿里的斑馬智行2.0系統(tǒng)，UI進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以符合雪鐵龍的風(fēng)格。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載了1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力和167馬力，搭配了5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)一般，少了一些激情，不過日常城市駕駛倒也無傷大雅。

云逸 C4 AIRCROSS在小型SUV中是一個(gè)獨(dú)特的存在，或許并不是每個(gè)人都能喜歡它的風(fēng)格，但是東風(fēng)雪鐵龍還是愿意賭一下年輕人對(duì)它的接受程度。11.58萬元的起售價(jià)你是更愿意去買本田繽智／XRV和福特翼搏，還是想要兼具法式設(shè)計(jì)和網(wǎng)紅潛質(zhì)呢？

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—在云逸上，完美繼承了法國(guó)車好開好玩的特點(diǎn)，作為一輛小型SUV，云逸把扭力梁懸架發(fā)揮到了極致，無論是游走于蜿蜒的山道還是坎坷的鄉(xiāng)村小道，這輛車的底盤加上167馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)都能帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

作為一輛面向于年輕化的SUV，云逸作為合資品牌SUV中第一款搭載斑馬智行系統(tǒng)的車型，擁有在線搜尋美食、景點(diǎn)等智能功能，相當(dāng)酷炫。更為驚人的是，這套車聯(lián)網(wǎng)搭載的智能語音系統(tǒng)具有極高的識(shí)別度，無論是粵語普通話還是四川話等方言，這套系統(tǒng)都能夠準(zhǔn)確識(shí)別，并且快速做出反應(yīng)?？照{(diào)說開就開，音樂導(dǎo)航說干啥就干啥，這才是車內(nèi)智能語音功能應(yīng)該有的樣子。

車內(nèi)使用手機(jī)已經(jīng)成為了過去式，好嘛，這又替云逸立了一個(gè)Flag。在這段時(shí)間的實(shí)際使用中，坐進(jìn)車內(nèi)，我真的忘記了手機(jī)的存在。想聽歌？打開車機(jī)。想導(dǎo)航看路況？打開智能導(dǎo)航。想和朋友們組隊(duì)出行？發(fā)財(cái)小手點(diǎn)一點(diǎn)，分分鐘組一支車隊(duì)，線下線上一齊開黑。想在線更新系統(tǒng)還不想花那冤枉錢？沒關(guān)系，終身免流量費(fèi)！

除了在車內(nèi)使用斑馬智行系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)車輛的把控，這套系統(tǒng)的優(yōu)秀之處并不局限于車內(nèi)，在車外，在家中，依然能夠使用手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的把控。使用APP可方便地對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括解鎖、落鎖車門，尋找停車位置，甚至能夠在車輛維修保養(yǎng)中實(shí)時(shí)把控維保進(jìn)度，全面掌握車輛信息。

說說試駕感受吧。

外觀

強(qiáng)調(diào)樂觀生活理念

從2018北京車展首秀開始，云逸的外觀造型就引起了人們的廣泛關(guān)注。其采用的雪鐵龍OPTIMISTIC DESIGN樂觀設(shè)計(jì)理念，沿襲了天逸以圓角矩形元素為主的設(shè)計(jì)，在更加強(qiáng)調(diào)生活理念的同時(shí)，也給人格外開朗的感受。并且看到它，你會(huì)覺得十分可愛。

在時(shí)尚界，設(shè)計(jì)師通常很注重流行元素及色彩的搭配，并以此創(chuàng)造出潮流設(shè)計(jì)?；蛟S是因?yàn)樘煲輥碜杂谠O(shè)計(jì)大師輩出的法國(guó)，它身上的時(shí)尚元素讓人目不暇接。

比如分體大燈，其“精靈之瞳”LED日行燈與“人形”Logo及中網(wǎng)融為一體，從而使云逸的橫向視覺感受更寬廣。

如即使是位于下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)的大燈組，也采用圓角矩形造型，再配合亮眼的裝飾條，格外引人矚目。

如取材四葉草之心造型的輪轂，也依舊采用了圓角矩形元素。

如簡(jiǎn)潔流暢的車尾造型，尤其是圓角矩形的尾燈組與車頭燈組的呼應(yīng)。

如除了活力橙、白色、水晶銀、波爾多紅等車身配色，云逸還采用了撞色搭配，像后視鏡——

360度懸浮式車頂——

帶有防撞、防擦功能的Airbump360度環(huán)繞下護(hù)板——

設(shè)計(jì)靈感來源于沖浪運(yùn)動(dòng)的車頂行李架——

等等。

可以說，這些流行的設(shè)計(jì)元素讓云逸極為時(shí)尚，也營(yíng)造出了樂觀開朗的視覺感受。

內(nèi)飾

始于顏值，終于舒適

對(duì)于云逸，雪鐵龍力求創(chuàng)造出“始于顏值，終于舒適”的特點(diǎn)，這或許是渾身透著浪漫的法國(guó)人更加熱愛生活的緣故，而且他們認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)更加享受生活。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，云逸承襲雪鐵龍La-maison唯享座艙理念，大量采用圓角矩形的元素，大至中控臺(tái)臺(tái)面，小至幾乎每一個(gè)按鍵都是如此。

尤其是其獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口造型，格外吸——

方向盤也進(jìn)行了造型調(diào)整和撞色搭配，上方的按鍵也采用圓角矩形設(shè)計(jì)，配合親膚磨砂工藝，不僅視覺上營(yíng)造出溫馨的居家風(fēng)格，手感也極為細(xì)膩——

其皮質(zhì)座椅觸感細(xì)膩，坐墊柔軟，靠墊對(duì)腰背部位支撐到位，再加上源自運(yùn)動(dòng)型車的桶型設(shè)計(jì)，這樣一來，不管是市區(qū)短途代步，還是旅行長(zhǎng)途駕駛，都有舒適的駕乘體驗(yàn)——

并且，皮質(zhì)座椅采用的格紋縫線，也透露出法國(guó)人對(duì)浪漫的追求和對(duì)美好生活的向往。

再加上1.01平方米的可開啟超大全景天窗，駕駛云逸旅行時(shí)，也就可以充分欣賞每一處美景了——

而對(duì)空間魔術(shù)般的利用效率，無疑也是提升駕乘舒適性最有效的方式。云逸的的長(zhǎng)寬高為4270/1770/1615（1655帶行李架）mm，軸距卻達(dá)到了2655mm，因此，它的后排膝部空間可達(dá)176mm，顯得十分寬敞——

與此同時(shí)，即使是在有限空間下，以超長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)營(yíng)造寬敞的縱向空間，依舊能提供422L的后備廂空間，而在放倒第二排座椅靠背時(shí)，載物空間還可以進(jìn)一步拓展——

最值得關(guān)注的是，它還是首款搭載“斑馬智行”系統(tǒng)的合資SUV。

它具備豐富的娛樂和移動(dòng)互聯(lián)功能，包含在線音樂、語音導(dǎo)航、沿途搜索美食、景點(diǎn)、加油站等，斑馬系統(tǒng)標(biāo)志性的語音控制功能也將出現(xiàn)在它身上——

它還兼容第三方設(shè)備接入，比如可以與行車記錄儀實(shí)現(xiàn)互聯(lián)——

而諸如HUD抬頭顯示和無線手機(jī)充電等黑科技，它也有配備——

此外，云逸采用了雪鐵龍引以為傲的HRS液壓回彈緩沖懸架系統(tǒng)，借助于減振器工作缸和內(nèi)部的液壓緩沖裝置，可以進(jìn)一步吸收震動(dòng)能量和噪聲，這進(jìn)一步提升了車輛的舒適性。

駕駛感受

它還是一臺(tái)小鋼炮

“每一輛雪鐵龍都流淌著賽車血液”，這是大多數(shù)雪鐵龍車主的感受。盡管云逸是一款更注重設(shè)計(jì)的小型SUV，但它依舊可以提供媲美運(yùn)動(dòng)型車的操控體驗(yàn)。

在動(dòng)力上，它配備了1.6T和1.2T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配成熟的愛信6AT變速箱。筆者體驗(yàn)的，是1.6T+6AT的版本。

在D擋模式下，云逸的變速箱幾乎可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500rpm以內(nèi)，以提供最舒適的加速體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)油耗。而當(dāng)按下S擋按鍵，其換擋轉(zhuǎn)速最高可鎖定到6000rpm以上，此時(shí)的云逸也如小鋼炮一般，可以提供強(qiáng)有力的加速體驗(yàn)。

盡管沒有四驅(qū)系統(tǒng)，云逸還是配備了GRIP CRNTROL系統(tǒng)，針對(duì)不同的路況，它可以提供5種不同的扭矩輸出模式，從而提供更合適的牽引力。

而不論是在哪種駕駛模式下，借助HRS技術(shù)，云逸都能提供最舒適的駕乘體驗(yàn)。一天下來，省道、山路、城市道路，它都沒有讓人感到疲憊。

寫在最后：

以往，雪鐵龍給人最深刻的印象是操控靈敏、駕乘舒適，這也使其享有“底盤大師”的美名。而自從OPTIMISTIC DESIGN樂觀設(shè)計(jì)理念得到量產(chǎn)應(yīng)用以來，雪鐵龍的每一款車又在浪漫的造型基礎(chǔ)上融入了更多潮流元素，顯得格外時(shí)尚。

到此，以上就是小編對(duì)于襄樊帶式輸送機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于襄樊帶式輸送機(jī)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。