帶式螺旋輸送機(jī)，帶式螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)圖
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式螺旋輸送機(jī)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹帶式螺旋輸送機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。
螺旋輸送機(jī)一共分為幾種？
螺旋輸送機(jī)在輸送形式上分為有軸螺旋輸送機(jī)和無軸螺旋輸送機(jī)兩種，在外型上分為U型螺旋輸送機(jī)和管式螺旋輸送機(jī)。
螺旋輸送機(jī)的工藝是什么？
螺旋輸送機(jī)通常由螺旋輸送機(jī)本體、進(jìn)出裝置、驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成。 螺旋輸送機(jī)本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成。
當(dāng)螺旋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力，使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機(jī)的槽底向前移動(dòng)，其情況好像不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運(yùn)動(dòng)一樣。物料在中間軸承的運(yùn)移，則是依靠后面前進(jìn)著的物料的推力。
所以，物料在輸送機(jī)中的運(yùn)送，完全是一種滑移運(yùn)動(dòng)。為了使螺旋軸處于較為有利的受拉狀態(tài)，一般都將驅(qū)動(dòng)裝置和卸料口安放在輸送機(jī)的同一端，而把進(jìn)料口盡量放在另一端的尾部附近。旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對(duì)物料的摩擦阻力。葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。
皮帶機(jī)發(fā)展歷程？
皮帶機(jī)的發(fā)展歷程可以追溯到古代。在中國(guó)古代，高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車可以看作是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。隨后，17世紀(jì)中葉開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，19世紀(jì)中葉出現(xiàn)了各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的皮帶輸送機(jī)。1868年，英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)，1887年美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)，1905年瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)，1906年英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。
此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。
到了現(xiàn)代，輸送帶除了橡膠帶外，還有其他材料的輸送帶（如特氟龍、尼龍帶等）。膠帶輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊輸送帶，中部構(gòu)架和托輥組成輸磅帶作為牽引和承載構(gòu)件，借以連續(xù)送散碎物料或成件品。膠帶輸送機(jī)由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。
膠帶輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，特別對(duì)高產(chǎn)高效礦山井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。
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