大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)信號的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)信號的解答，讓我們一起看看吧。

煤礦皮帶機(jī)沒信號開機(jī)是嚴(yán)重違章嗎？

是的，煤礦皮帶機(jī)沒信號開機(jī)是嚴(yán)重違章。因?yàn)樵诿旱V生產(chǎn)過程中，皮帶機(jī)是非常重要的設(shè)備，如果沒有信號就盲目開機(jī)，不僅會導(dǎo)致設(shè)備的損壞，還會造成生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。因此，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保設(shè)備的正常工作和生產(chǎn)安全。

煤礦皮帶機(jī)沒信號開機(jī)屬于嚴(yán)重違章。在煤礦井下帶式輸送機(jī)上，司機(jī)必須聽從信號工的指揮。信號工必須精力集中，隨時注意檢查信號裝置是否良好，信號不明或發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須及時通知絞車司機(jī)停止運(yùn)行。

帶傳動的效率？

1、滑動損失

摩擦型帶傳動工作時，由于帶輪兩邊的拉力差及其相應(yīng)的變形差形成彈性滑動，導(dǎo)致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。

嚴(yán)重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運(yùn)動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，效率急劇降低，磨損加劇，嚴(yán)重影響帶的壽命?；瑒訐p失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。

2、內(nèi)摩擦損失

帶在運(yùn)行中的反復(fù)伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內(nèi)部產(chǎn)生摩擦引起功率損失。 內(nèi)摩擦損失隨預(yù)緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內(nèi)摩擦損失。

3、帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側(cè)面摩擦損失。

4、空氣阻力損失

高速運(yùn)行時，運(yùn)行風(fēng)阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設(shè)計(jì)高速帶傳動時，應(yīng)減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應(yīng)平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風(fēng)阻。

電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率測量是驅(qū)動電機(jī)型式試驗(yàn)中重要部分，驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率測量包括驅(qū)動控制器效率測量、驅(qū)動電機(jī)效率測量以及驅(qū)動電機(jī)整體系統(tǒng)效率測量。

一、電動汽車用驅(qū)動電機(jī)控制器效率測量方法

驅(qū)動電機(jī)控制器就是控制主牽引電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由外界控制信號接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動電路組成。

驅(qū)動電機(jī)控制器效率分為驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)電動狀態(tài)時控制器的效率和驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)饋電狀態(tài)時控制器的效率，效率的確定根據(jù)驅(qū)動電機(jī)控制輸入功率和輸出功率的比值計(jì)算得出。

平帶 83～98%有張緊輪的平帶 80～95%普通V帶簾布結(jié)構(gòu) 87～92%繩芯結(jié)構(gòu) 92～96%窄V帶 90～95%多楔帶 92～97%同步帶 93～98%

煤礦如何開皮帶打信號？

煤礦開皮帶工，首先是通過培訓(xùn)，考試合格的專職司機(jī)。正常情況下，每班上崗前，要認(rèn)真聽班前會隊(duì)長的安排，入崗后與上班面對面交接，聽清上一班司機(jī)的反應(yīng)情況。

接班后，要認(rèn)真檢查設(shè)備，信號及托滾，確保完好。接到信號后，方可開皮帶。

如是接到后邊司機(jī)打來的信號，要先給前邊司機(jī)打信號，前邊開啟后，才能開自己的皮帶。如中途有特殊原因，須停機(jī)，就先停自己的皮帶，再向前邊打信號，停前邊的皮帶。不可亂停亂開。

如何保養(yǎng)礦用皮帶輸送機(jī)防止溫升延長壽命？

保養(yǎng)礦用皮帶輸送機(jī)防止溫升延長壽命的方法：每類皮帶輸送機(jī)都應(yīng)用在適合的地方，皮帶輸送機(jī)用的多就會容易破損。這時就要注意保養(yǎng)。礦用皮帶輸送機(jī)機(jī)頭下煤位保護(hù)。

如某臺輸送機(jī)發(fā)生事故不能運(yùn)轉(zhuǎn)或煤矸石阻塞或因煤倉已滿而停車等原因使機(jī)頭下堆煤，則相應(yīng)位置的煤位傳感器DL與煤接觸，煤位保護(hù)電路立即動作，使后一臺輸送機(jī)立即停車。

這時工作面繼續(xù)出煤，后邊的輸送機(jī)機(jī)尾將逐臺依次發(fā)生堆煤，并使相應(yīng)的后一臺停車，直至自動地使轉(zhuǎn)載機(jī)停止運(yùn)行。

在使用礦用輸送機(jī)若輸送機(jī)發(fā)生故障，如電動機(jī)燒毀、機(jī)械傳動部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機(jī)被動機(jī)件上的事故傳感器SG中的磁控開關(guān)不能閉合或不能按正常速度閉合這時控制系統(tǒng)將按反時限特性，經(jīng)一定延時后，速度保護(hù)電路起作用，使執(zhí)行部分動作，切斷電動機(jī)供電，以避免事故擴(kuò)大.。

皮帶輸送機(jī)滾筒與皮帶摩擦使其溫度超限時，緊貼滾筒安裝的檢測裝置（發(fā)射機(jī)）發(fā)出超溫信號，接收機(jī)收到信號后，經(jīng)3s延時，使執(zhí)行部分動作，切斷電動機(jī)供電，輸送機(jī)自動停轉(zhuǎn)，起到溫度保護(hù)作用。鞏義義利保養(yǎng)礦用皮帶輸送機(jī)防止溫升延長壽命的方法

到此，以上就是小編對于帶式輸送機(jī)信號的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)信號的4點(diǎn)解答對大家有用。