本篇文章給大家談?wù)剮捷斔蜋C(jī)事故有哪些，以及帶式輸送機(jī)的事故預(yù)防措施對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、轉(zhuǎn)斗式輸送機(jī)特點(diǎn)有哪些？
• 2、膠帶輸送機(jī)操作不當(dāng),可能引發(fā)哪些事故
• 3、輸送帶的故障
• 4、帶式輸送機(jī)遇到什么情況應(yīng)緊急停機(jī)?
• 5、帶式輸送機(jī)的事故分析與預(yù)防
• 6、皮帶輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)行的危害有哪些?

轉(zhuǎn)斗式輸送機(jī)特點(diǎn)有哪些？

斗式輸送機(jī)特別適合于輸送含有塊狀、沒(méi)有磨琢性的物料。

與其他輸送機(jī)相比，能在垂直方向內(nèi)輸送物料而占地面積較?。辉谙嗤嵘叨葧r(shí)，輸送路線大為縮短，使其系統(tǒng)的布置緊湊；能在全封閉的罩殼內(nèi)進(jìn)行工作，有較好的密封性，從而可減免對(duì)環(huán)境的污染。

主要特點(diǎn) 方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時(shí)可達(dá)到180度；輸送機(jī)，每單元由8只輥筒組成，每一個(gè)單元都可獨(dú)立使用，也可多個(gè)單元聯(lián)接使用，安裝方便；輸送機(jī)伸縮自如，一個(gè)單元最長(zhǎng)與最短狀態(tài)之比可達(dá)到3倍。

驅(qū)動(dòng)功率小，采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時(shí)幾乎無(wú)回料和挖料現(xiàn)象，因此無(wú)效功率少。

提升高度高。采用板鏈?zhǔn)礁邚?qiáng)度鏈條，在額定輸送量下提升高度可達(dá)60米。操作、維修方便，易損件少。本斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)剛性好，精度高。機(jī)殼經(jīng)折邊和中間壓凸，經(jīng)焊接后，剛性好且外觀漂亮。

斗式提升機(jī)是指在帶或鏈等牽引件上連續(xù)運(yùn)送物料的運(yùn)輸設(shè)備。常用于垂直方向或接近垂直的方向，不斷提升散狀物料輸送的輸送機(jī)械。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，提升高度大，并且具有工作平穩(wěn)、噪音孝速度快等特點(diǎn)。

膠帶輸送機(jī)操作不當(dāng),可能引發(fā)哪些事故

1、膠帶跑偏事故的原因帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是最常見(jiàn)的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會(huì)影響輸送機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。

2、帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故包括：①輸送帶打滑。輸送帶打滑的原因很多，主要有輸送帶能力太小，貨載過(guò)多，輸送帶與滾筒之間摩擦力過(guò)小等。②輸送帶跑偏。

3、膠帶的一部分或數(shù)部分在膠帶輸送機(jī)的所有各點(diǎn)都跑偏，其原因是： 膠帶成為弓型；接頭不正。 無(wú)載時(shí)不跑偏，加載后跑偏，其原因是裝載位置不正，貨物偏載于膠帶一側(cè)，使得膠帶左右兩邊負(fù)載相差太大造成的。

輸送帶的故障

機(jī)械手輸送帶不動(dòng)的原因：一是控制程序有問(wèn)題，二是馬達(dá)有故障，三是控制開(kāi)關(guān)接觸不良或損壞，四是有關(guān)線路有斷路的地方，五是傳動(dòng)帶斷。你要仔細(xì)檢查以上地方，排除故障后輸送帶就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)了。

帶式輸送機(jī)作為生產(chǎn)中的一種主要運(yùn)輸設(shè)備，在使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障。

原因是托輥軸承損壞，托輥兩側(cè)密封圈進(jìn)煤粉后，堵住不轉(zhuǎn)，使托滾軸受力過(guò)大彎曲。處理方法是更換托輥，升井修復(fù)，減小落貨點(diǎn)的高差，或落貨點(diǎn)使用防震托滾。

您好親，輸送帶不動(dòng)的故障原因分析有以下幾個(gè)方面： 電動(dòng)機(jī)失電。 投入連鎖而上一級(jí)設(shè)備未啟動(dòng)。 就地停機(jī)后按鈕未復(fù)位。 改向滾筒卡住或凍住。 拉線開(kāi)關(guān)或跑偏開(kāi)關(guān)動(dòng)作后未復(fù)位。

帶式輸送機(jī)遇到什么情況應(yīng)緊急停機(jī)?

1、當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶立即碰觸傳感器傳動(dòng)桿，使傳感器的動(dòng)觸頭和固定觸頭接觸，通過(guò)控制箱控制帶式輸送機(jī)斷點(diǎn)停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開(kāi)關(guān)對(duì)輸送帶的跑偏進(jìn)行檢測(cè)。

2、堆媒保護(hù) 堆煤保護(hù)裝置在2s內(nèi)連續(xù)監(jiān)測(cè)到煤位超過(guò)預(yù)訂值，應(yīng)報(bào)警，同時(shí)，中止帶式輸送機(jī)運(yùn)行。由改變傳感器偏角或動(dòng)作行程實(shí)現(xiàn)保護(hù)的堆煤保護(hù)裝置，其保護(hù)動(dòng)作所需的作用力不大于8N。

3、①正常情況下應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)開(kāi)、停機(jī)操作方式，特殊情況可手動(dòng)操作，但必須嚴(yán)格執(zhí)行下道工序運(yùn)行后方可啟動(dòng)，上道工序停轉(zhuǎn)后方可停機(jī)制度。

4、當(dāng)堆煤觸及到堆煤保護(hù)探頭時(shí)，帶式輸送機(jī)自動(dòng)報(bào)警并停機(jī)。

帶式輸送機(jī)的事故分析與預(yù)防

第四，保持工作區(qū)域整潔，避免雜物、工具和人員堆積在輸送機(jī)附近，以減少意外事故的發(fā)生。第五，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識(shí)，提醒人員注意安全，并遵守規(guī)定。通過(guò)以上措施的綜合應(yīng)用，可以大大降低帶式輸送機(jī)傷人的風(fēng)險(xiǎn)。