大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)抱閘的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)抱閘的解答，讓我們一起看看吧。

皮帶抱閘怎么調(diào)？

1. 首先，將車輛停在平坦的地面上，確保車輛不會滑動或移動。

2. 打開車輛的發(fā)動機(jī)，將車輛掛入空檔，松開手剎。

3. 踩下制動踏板，感受剎車踏板的阻力大小和行車抱閘的緊密程度。

4. 如果行車抱閘緊密程度過大，需要調(diào)整行車抱閘的松緊程度。打開車輛的行車抱閘調(diào)整螺絲，松開或者緊固螺絲，調(diào)整行車抱閘的緊密程度。

5. 調(diào)整完成后，再次踩下制動踏板，感受行車抱閘的緊密程度，確保調(diào)整正確。

6. 調(diào)整完成后，關(guān)閉車輛的發(fā)動機(jī)，掛上手剎，測試車輛的行車抱閘是否正常。

制動器抱閘間隙的檢查和調(diào)整？

1、松開螺母3和螺釘4。

2、頂桿4必須徹底離開抱閘鐵芯的螺釘14。

3、順時針旋轉(zhuǎn)螺釘4至與頂桿螺釘14剛好接觸，然后繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)1圈（螺距2mm），推動制動器頂桿，使銜鐵向內(nèi)移動2mm。相同方法調(diào)整另一側(cè)。

4、給制動器通電，此時制動器頂桿從內(nèi)側(cè)向外移動的最大行程為4mm。（若行程小，可順時針旋轉(zhuǎn)頂桿螺釘4增大行程；反之，逆時針減小行程）。最后擰緊螺母3。觀察開閘時銜鐵有無撞擊端蓋的聲音，以銜鐵不撞擊端蓋為宜，且間隙最小為好。

5、如果有撞擊的聲音，可通過逆時針旋轉(zhuǎn)螺母1可增大鐵芯行程，相反地順時針旋轉(zhuǎn)螺母1則能縮 短鐵芯行程。

注意：觀察抱閘開關(guān)是否能夠充分閉合和打開，否則可調(diào)節(jié)對應(yīng)的頂桿螺釘。

制動器抱閘間隙的調(diào)整方法

1.把制動力矩的彈簧調(diào)松。

2.手動提起推動器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm(閘皮與制動輪)，調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。

3.調(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度。

4.擰緊所有的鎖緊螺母。(報閘調(diào)完)

5.當(dāng)閘皮磨損到要求時更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過程中，因為閘皮的磨損推動器三角板下降，當(dāng)推動器光桿下降接近補(bǔ)償頂峰標(biāo)記時，要及時調(diào)整抱閘間隙。

調(diào)整制動器的空氣間隙:將三個(四個)螺栓擰緊到空氣間隙為零,再將螺栓反向擰松角度為120°,用塞尺檢查制動器的間隙(至少檢查三個點(diǎn)),應(yīng)該均勻且符合規(guī)定值;不對請重新調(diào)整;但是由于抱閘的型號不同,其反向擰松的角度、制動器的間隙也不一樣,在調(diào)整過程中要根據(jù)電梯廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)空氣間隙進(jìn)行

通力電梯制動器有哪幾種？

電梯制動器通常分為鼓式抱閘、盤式抱閘、帶式抱閘這三種，其中的帶式抱閘只能用于扶梯。

電梯制動器的主要作用就是電梯的核心安全裝置，特點(diǎn)是精度非常高，主要是起制動作用。

一、防止電梯轎廂在平層時滑動，而導(dǎo)致轎廂與樓層錯位；

二、防墜落。

電梯制動器的作用：

當(dāng)電梯靜止時，電梯制動器應(yīng)能保證電梯在原位不動的要求。對交流雙速電梯來說，電梯制動器調(diào)節(jié)的好與壞直接影響電梯的平層準(zhǔn)確性。

當(dāng)電梯轉(zhuǎn)慢速進(jìn)入爬行階段，到達(dá)平層點(diǎn)時，這時電梯還具有一定速度，電機(jī)失電的同時，電梯制動器也失電，閘瓦與制動輪有一定的轉(zhuǎn)動摩擦力，將電梯逐漸強(qiáng)行制停在平層位置上，因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。

電梯制動器能夠保障電梯運(yùn)行的安全，確保乘客的安全，若其部件出現(xiàn)問題，將會導(dǎo)致制動器失效，對乘客的生命安全構(gòu)成威脅。電梯制動器機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括四部分：產(chǎn)生制動力的有導(dǎo)向的壓力制動彈簧、產(chǎn)生釋放力的電磁鐵裝置、在制動輪上施加制動力的制動瓦和制動臂、傳動和調(diào)整機(jī)構(gòu)。

到此，以上就是小編對于帶式輸送機(jī)抱閘的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)抱閘的3點(diǎn)解答對大家有用。