大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于刮板機輸送機鏟煤板的作用的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹刮板機輸送機鏟煤板的作用的解答，讓我們一起看看吧。

以前煤礦挖煤是怎么挖的？

首先亮明身份，本人是85后礦工，在神華集團的核心子公司神東集團工作，曾經(jīng)有六年的下井經(jīng)歷。

在井下工作中，接觸過70后60后50后老一輩礦工師傅，聽他們講過關(guān)于以前煤礦工作的經(jīng)歷。

由于提問者對問題的模糊，我暫且以落煤方式和運輸方式來區(qū)分，這樣便于理解。

1.人力時代。約解放前后。

人力就是幾乎完全靠人力完成煤礦的建設(shè)和煤的生產(chǎn)。當(dāng)然肯定會有金屬工具和炸藥的輔助。

當(dāng)時候在采煤工作面，幾戶完全靠羊鎬完成落煤，然后用背簍裝煤，靠人力背出煤礦。到了井口，有專門的人負責(zé)稱重，根據(jù)重量結(jié)算工資。

當(dāng)然也有些煤礦的煤比較硬，所以用鑿子鑿成方塊，然后人力背出煤礦。比如我的一位同事，他的父親曾經(jīng)就是把煤鑿成方塊背的。一塊煤有一百多斤，甚至二百斤，好多礦工背煤背到吐血！

2.畜力時代。約上世紀五十年代到六十年代。

這時候，煤礦規(guī)模已經(jīng)有所擴大，煤礦巷道相對較寬較高，可以走馬車牛車。不過井下運煤，還是騾子車比較多，因為騾子力氣大，而且耐力不錯。

（騾車，實在找不到當(dāng)時候的照片，見諒）

我的一位工友，現(xiàn)在已經(jīng)退休，他16歲的時候下井拉煤就是趕著騾子車。他說騾子也很聰明，只要看到主人拿到錢，就頭也不回地直接朝著家走！而且騾子也會數(shù)學(xué)！如果平時每天拉10車，今天主人想多拉一車，騾子根本不配合，任你鞭子抽都不行。

3.動力車時代。約上世紀80年代前。

所謂的動力車，就是三輪車！生產(chǎn)效率高了許多，但是井下空氣惡劣了許多。礦用三輪車和民用三輪車在結(jié)構(gòu)上是有一點區(qū)別的，大家自行比較。

說一個煤礦通風(fēng)的常識，煤礦通風(fēng)分兩種，一種叫自然通風(fēng)，一種叫機械通風(fēng)。自然通風(fēng)就是完全靠空氣自然的流動完成井下空氣的輸送，現(xiàn)在早已不存在，目前全國的煤礦都是機械通風(fēng)。機械通風(fēng)就是靠風(fēng)機的作用完成通風(fēng)，風(fēng)速要比自然通風(fēng)快的多，井下的污風(fēng)（簡單理解為不干凈的空氣）會更快地被排出煤礦。

4.礦車時代。目前還有。

相信大家在很多電視劇電影里都看到過礦車。

礦車的裝載量和提升速度要比人力畜力三輪車快的多！這時候工作面一開始用爆破的方式落煤，后來出現(xiàn)了采煤機，工作面也漸漸有了輸送機（煤礦都叫溜子）。

5.皮帶輸送時代。目前最主要的提升方式。

皮帶的輸送是目前最先進、最快速的礦井提升方式。采煤工作面用綜合采煤機落煤，用刮板輸送機轉(zhuǎn)運至皮帶，通過皮帶提升出井口。

隨著科技的發(fā)展，煤礦的規(guī)模從小到大，產(chǎn)量不斷增加。

（本人資歷尚淺，文中可能有表述不當(dāng)或者錯誤之處，望大家批評指正。大家有什么關(guān)于煤礦的問題，可以找我交流。）

三個窩工，兩個拉工組成一個工作面，窩工負責(zé)打眼，放炮，鏟煤裝車，安全支護等，本人從事煤礦30年，最后2002年的時候，給我們當(dāng)?shù)氐拿旱V進行了原始煤礦作業(yè)的升級改造，先推廣短壁回采，再走向長壁回采工作面，用機械化和半機械化代替了煤礦工人最繁重體力勞動。

謝謝邀請回答這個問題，我前后下煤礦也就五年左右。資歷不深，講一下我在山西下煤礦怎么挖煤的吧！第一年出去打工的時候，在山西臨汾小煤礦開絞車。是那種小煤礦，都是人力拉車的。一車煤有一千斤左右吧！都是一個炮工一個拉工，兩個人搭伙一起合作。炮工就是打眼放炮崩煤，這個要有相當(dāng)好的技術(shù)呢？有的炸藥下多了浪費炸藥，還把煤崩飛了。有的炸藥下的少了崩不出來煤，拉工就是拉車的，要的就是有力氣裝車快拉車跑的快，這樣兩個人的工資會高一些。后來第二年就是在鶴壁下的煤礦了，鶴壁的煤層高，煤礦下面都是鋪的小鐵道，都有罐車來回運輸煤的，聽好多資深的老礦工講，他們以前下煤礦有的用騾子車運輸，最早的煤礦應(yīng)該是用竹樓跟外面背煤吧！

到此，以上就是小編對于刮板機輸送機鏟煤板的作用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于刮板機輸送機鏟煤板的作用的1點解答對大家有用。