刮板輸送機(jī)減速器傳動比計(jì)算(刮板輸送機(jī)減速器設(shè)計(jì)說明書)
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本文目錄一覽:
- 1、減速器中的傳動比是怎樣計(jì)算的?
- 2、如何計(jì)算減速器的傳動比?
- 3、減速器傳動比怎么確定?
- 4、減速機(jī)速比計(jì)算方法
- 5、如何確定減速器的傳動比
- 6、齒輪減速器的傳動比是怎么計(jì)算的?
減速器中的傳動比是怎樣計(jì)算的?
傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)對于多級齒輪傳動:每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算。
減速器傳動比確定的方法以及公式:單級減速器的傳動比為從動錐齒輪除以主動錐齒輪數(shù)的數(shù)例如東風(fēng)EQ1090E主動錐齒輪數(shù)為6,為從動錐齒輪數(shù)為38那么。
若設(shè):主動軸(輸入軸)的轉(zhuǎn)速為n1,齒輪齒數(shù)為z1;從動軸(輸出軸)轉(zhuǎn)速為n2,齒輪齒數(shù)為z2。則傳動比k為:k=n1/n2=z2/z1 即:傳動比 = 主動軸轉(zhuǎn)速/從動軸轉(zhuǎn)速 = 從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)。
然后將得到的結(jié)果相乘即可。皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算法:減速比等于從動輪直徑除以主動輪直徑。減速比:是減速裝置的傳動比,是傳動比的一種,是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值。
最大傳動比是汽車為1檔時(shí)傳動系的總傳動比,因主減速器傳動比是固定的,通常汽車沒有分動器和輪邊減速器,因此,只要確定1檔傳動比即可。
如何計(jì)算減速器的傳動比?
1、傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)對于多級齒輪傳動:每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算。
2、單級減速器的傳動比為從動錐齒輪除以主動錐齒輪數(shù)的數(shù)例如東風(fēng)EQ1090E主動錐齒輪數(shù)為6,為從動錐齒輪數(shù)為38那么。
3、定義計(jì)算法:減速比等于輸入轉(zhuǎn)速除以輸出轉(zhuǎn)速。齒輪系計(jì)算法:減速比等于從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù),如果是多級齒輪減速,可將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)除以主動輪齒數(shù),然后將得到的結(jié)果相乘即可。
4、齒輪傳動的傳動比等于轉(zhuǎn)矩反比。對于兩根軸組成的傳動系統(tǒng),若設(shè):主動軸(輸入軸)的轉(zhuǎn)速為n1,齒輪齒數(shù)為z1;從動軸(輸出軸)轉(zhuǎn)速為n2,齒輪齒數(shù)為z2。
5、使各級傳動的承載能力接近相等(一般指齒面接觸強(qiáng)度);使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等,以使?jié)櫥唵?;使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。
6、減速比的計(jì)算方法是:電機(jī)額定功率為P(kw),轉(zhuǎn)速為n1(r/min),減速器總傳動比i,傳動效率u。
減速器傳動比怎么確定?
1、定義計(jì)算法:減速比等于輸入轉(zhuǎn)速除以輸出轉(zhuǎn)速。齒輪系計(jì)算法:減速比等于從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù),如果是多級齒輪減速,可將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)除以主動輪齒數(shù),然后將得到的結(jié)果相乘即可。
2、傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑的倒數(shù)的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)對于多級齒輪傳動:每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算。
3、使各級傳動的承載能力接近相等(一般指齒面接觸強(qiáng)度);使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等,以使?jié)櫥唵?;使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。
4、有兩種方法:手動轉(zhuǎn)減速器的輸入軸,在輸出軸上設(shè)一標(biāo)志,看輸入軸轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn),輸出軸才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。
5、傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速/從動輪轉(zhuǎn)速=(從動輪直徑/主動輪直徑)/(1-滑動率)傳動比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù) 傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。
減速機(jī)速比計(jì)算方法
所配用電機(jī)的轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速就是減速機(jī)的速比。當(dāng)采用機(jī)械減速器時(shí),我們將電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速nN(r/min)與減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速nL的比值稱為速比I(亦稱為傳動比),i=nN/nL。
減速機(jī)的減速比有;1/3-1/10000比都可以的,你設(shè)備的分鐘轉(zhuǎn)數(shù)是多少?一般電機(jī)分鐘轉(zhuǎn)數(shù)1460,1460除去設(shè)備轉(zhuǎn)數(shù)就是減速比了。
每秒15轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速是900rpm。減速機(jī)的速比是1440/900=6 。
減速比計(jì)算公式:減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。減速比用符號“i”表示減速比的意思:比如減速比1/64,:如果步進(jìn)電機(jī)輸出1N.m的轉(zhuǎn)矩的話,通過減速箱轉(zhuǎn)換后的輸出力矩64N.m,當(dāng)然轉(zhuǎn)速降低為原轉(zhuǎn)速的1/64。
減速機(jī)的減速比計(jì)算方法:定義計(jì)算方法:減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速,連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值,如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速為25r/min,那么其減速比則為:i=60:1。
如何確定減速器的傳動比
定義計(jì)算法:減速比等于輸入轉(zhuǎn)速除以輸出轉(zhuǎn)速。齒輪系計(jì)算法:減速比等于從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù),如果是多級齒輪減速,可將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)除以主動輪齒數(shù),然后將得到的結(jié)果相乘即可。
傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑的倒數(shù)的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)對于多級齒輪傳動:每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算。
使各級傳動的承載能力接近相等(一般指齒面接觸強(qiáng)度);使各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相等,以使?jié)櫥唵?;使減速器獲得最小的外形尺寸和重量。
傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速/從動輪轉(zhuǎn)速=(從動輪直徑/主動輪直徑)/(1-滑動率)傳動比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù) 傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。
有兩種方法:手動轉(zhuǎn)減速器的輸入軸,在輸出軸上設(shè)一標(biāo)志,看輸入軸轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn),輸出軸才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。
齒輪減速器的傳動比是怎么計(jì)算的?
1、即:傳動比 = 主動軸轉(zhuǎn)速/從動軸轉(zhuǎn)速 = 從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)。
2、齒輪減速傳動輸出扭矩應(yīng)以以下公式計(jì)算:輸出扭矩=輸入扭矩*傳動比*傳動效率。發(fā)動機(jī)的扭矩在功率固定的條件下它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。
3、傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)對于多級齒輪傳動:每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算。
4、齒輪減速機(jī)傳動比計(jì)算公式:傳動比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率x電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù),傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。即:i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)。
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