本篇文章給大家談?wù)勂鹬貦C(jī)共同吊裝，以及起重機(jī)共同吊裝規(guī)范對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、...機(jī)特征曲線(xiàn):兩臺(tái)25T自行式起重機(jī)合作,共同吊裝的最大理想重量是多少...
• 2、兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)是指什么
• 3、兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)吊裝規(guī)范
• 4、多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊的計(jì)算載荷
• 5、多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊裝一臺(tái)設(shè)備時(shí),計(jì)算載荷與()無(wú)關(guān)。2010
• 6、起重機(jī)共同起調(diào)是額定載荷的多少

...機(jī)特征曲線(xiàn):兩臺(tái)25T自行式起重機(jī)合作,共同吊裝的最大理想重量是多少...

1、起重特性曲線(xiàn)圖每種機(jī)型都不相同。例如18米吊臂的25T輪胎式起重機(jī)最大負(fù)荷只有13噸，雙機(jī)垂直升降按技術(shù)要求只能吊總負(fù)荷的80%則28噸。

2、看距離的最大起重量3米遠(yuǎn)可以吊25t。然后遞減 5米19t 10米7t 15米5t 20米2t，具體情況還得看現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的 。

3、兩臺(tái)起重機(jī)共同抬吊一件重物理論上最大計(jì)算載荷為25×2=50t。取動(dòng)載系數(shù)K1=1，不均衡載荷系數(shù)K2=1，則設(shè)備及索吊具重量的總和：Q=Qj/(K1K2)=50/21=41（t）。

4、靈活性好，轉(zhuǎn)移快，不損壞道路。汽車(chē)起重機(jī)多為液壓伸縮臂，按起重量可分為輕型(20t以下)、中型(20 ~ 50t)和重型(50t以上)。下面就和本站的小修系列一起來(lái)看看隨車(chē)起重機(jī)的最大起重量。

5、用于提升重物的起重機(jī)的提升重量由一次要提升的貨物的最大質(zhì)量決定(在某些情況下，可以使用兩臺(tái)起重機(jī)來(lái)提升重物)。裝卸散裝物料的起重機(jī)應(yīng)根據(jù)所需的生產(chǎn)率確定起重量。

兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)是指什么

1、系指橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、裝卸機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、電葫蘆及簡(jiǎn)易其中設(shè)備和輔助用具。

2、可以考慮用兩臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行聯(lián)合吊裝即雙機(jī)抬吊。

3、兩臺(tái)(含2臺(tái))以上算群塔。大型工程和群體工程越來(lái)越多，群塔作業(yè)方法已廣泛應(yīng)用。

4、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過(guò)程應(yīng)保持鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)技術(shù)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。

5、必須兩名指揮手規(guī)范指揮各自吊機(jī)，清倉(cāng)機(jī)械下倉(cāng)允許流機(jī)與一臺(tái)吊機(jī)同艙分區(qū)域各自作業(yè)或兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)作業(yè)流機(jī)停止在倉(cāng)邊吊機(jī)不容易碰到的地方，并明確告知吊機(jī)司機(jī)具體位置。聯(lián)合作業(yè)重要的是相互配合一定要做好。

6、起重機(jī)吊裝 (1)采用一臺(tái)或兩臺(tái)起重機(jī)單機(jī)或雙機(jī)抬吊時(shí)，如果起重機(jī)性能能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)吊裝要求，現(xiàn)場(chǎng)施工條件(包括就位拼裝場(chǎng)地、起重機(jī)行駛道路等)能滿(mǎn)足起重機(jī)吊裝作業(yè)需要時(shí)，網(wǎng)架可就位拼裝在結(jié)構(gòu)跨內(nèi)，也可就位拼裝在結(jié)構(gòu)跨外。

兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)吊裝規(guī)范

必須保證森源重工吊車(chē)升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；鋼絲繩必須保證垂直：各臺(tái)起重機(jī)械所承受地載荷不得超過(guò)各自額定起重能力的80%。（1)綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配 負(fù)荷。

兩臺(tái)吊車(chē)抬吊同一重物的安全規(guī)則包括：確保吊車(chē)的起重能力足夠，分配載荷均勻，操作協(xié)同一致，以及遵守相關(guān)的安全操作規(guī)程。首先，要確保兩臺(tái)吊車(chē)的起重能力足夠，能夠安全地抬起重物。

一工件時(shí)，每臺(tái)不超過(guò)75%，同樣也是兩臺(tái)主吊時(shí)考慮。一般吊算都要按安全數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算。在國(guó)家相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范里有明文規(guī)定，兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)抬吊一重物屬于特殊吊裝工藝。

規(guī)范的吊裝作業(yè)注意事項(xiàng)： 安全保證措施，防止起重機(jī)傾翻措施，吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。

檢查吊具是否完好、不許超載作業(yè)。每次吊裝時(shí)應(yīng)使用至少兩條導(dǎo)向繩。嚴(yán)禁人員站在吊物的下方。地面應(yīng)平實(shí)，起重機(jī)的四個(gè)支腿應(yīng)受力平衡。起重負(fù)荷不得超過(guò)起重機(jī)和索具的額定負(fù)荷。

多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊的計(jì)算載荷

多臺(tái)起重機(jī)械的操作應(yīng)制定聯(lián)合起升作業(yè)計(jì)劃(見(jiàn)112)，還應(yīng)包括仔細(xì)估算每臺(tái)起重機(jī)按比例所搬運(yùn)的載荷?；疽笫谴_保起升鋼絲繩保持垂直狀態(tài)。多臺(tái)起重機(jī)所受的合力不應(yīng)超過(guò)各臺(tái)起重機(jī)單獨(dú)起升操作時(shí)的額定載荷。

計(jì)算載荷的一般公式為：Qj=k1k2Q。式中，Qj為計(jì)算載荷；Q為設(shè)備及索吊具重量；k1為動(dòng)載荷系數(shù)；k2為不均衡載荷系數(shù)。

它的計(jì)算公式是Qj=K1K2Q，其中：Qj是計(jì)算載荷，K1是動(dòng)載荷系數(shù)，K2是不均衡載荷系數(shù)，Q是設(shè)備重量與吊索具重量之和（吊裝載荷）。由此公式可以看出計(jì)算載荷與KKQ有關(guān)，而與別的無(wú)關(guān)。故此題答案是CDE。

因此，起重機(jī)共同起調(diào)時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的額定載荷應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況確定，并按照不超過(guò)80%的比例進(jìn)行計(jì)算。

兩臺(tái)起重機(jī)共同抬吊一件重物理論上最大計(jì)算載荷為25×2=50t。取動(dòng)載系數(shù)K1=1，不均衡載荷系數(shù)K2=1，則設(shè)備及索吊具重量的總和：Q=Qj/(K1K2)=50/21=41（t）。

結(jié)果僅供參考。設(shè)兩個(gè)起重機(jī)吊重物的吊點(diǎn)分別為A、B，重物重心位于AB之間C點(diǎn)位置，重物重量為M。則：A吊點(diǎn)起重機(jī)的起吊力為：M*BC/AB B吊點(diǎn)起重機(jī)的起吊力為：M*AC/AB 公式中AB、AC、BC為點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。

多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊裝一臺(tái)設(shè)備時(shí),計(jì)算載荷與()無(wú)關(guān)。2010

1、所謂計(jì)算載荷就是考慮多種因素后的載荷，也就是起重機(jī)起吊時(shí)要以此考慮起重機(jī)的吊裝參數(shù)，一臺(tái)起重機(jī)僅考慮動(dòng)載荷，多臺(tái)起重機(jī)抬吊不僅要考慮動(dòng)載荷還要考慮不均衡載荷，吊裝載荷不僅考慮設(shè)備重量，還要考慮吊索具的重量。

2、因此，只有在物品的尺寸、性能、質(zhì)量或物品所需要的運(yùn)動(dòng)由單臺(tái)起重機(jī)械無(wú)法操作時(shí)才使用多臺(tái)起重機(jī)械操作。多臺(tái)起重機(jī)械的操作應(yīng)制定聯(lián)合起升作業(yè)計(jì)劃(見(jiàn)112)，還應(yīng)包括仔細(xì)估算每臺(tái)起重機(jī)按比例所搬運(yùn)的載荷。

3、綜上所述，多臺(tái)吊車(chē)聯(lián)合吊裝時(shí)，其計(jì)算載荷的決定因素包括吊車(chē)的數(shù)量、每臺(tái)吊車(chē)的額定載荷、被吊物體的重量和體積以及吊裝過(guò)程中的動(dòng)力系數(shù)。在進(jìn)行聯(lián)合吊裝作業(yè)時(shí)需要根據(jù)這些因素進(jìn)行綜合考慮，確保吊裝過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。

起重機(jī)共同起調(diào)是額定載荷的多少

多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊的計(jì)算載荷應(yīng)等于各臺(tái)起重機(jī)在所承擔(dān)吊裝范圍內(nèi)起重量的總和的1倍。具體來(lái)說(shuō)，多臺(tái)起重機(jī)的聯(lián)合起吊需要考慮到每臺(tái)起重機(jī)的起重能力、吊裝范圍以及起重物的重量和尺寸等因素。

必須保證森源重工吊車(chē)升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；鋼絲繩必須保證垂直：各臺(tái)起重機(jī)械所承受地載荷不得超過(guò)各自額定起重能力的80%。（1)綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配 負(fù)荷。

本題考查的是起重機(jī)械的分類(lèi)、適用范圍及基本參數(shù)。當(dāng)采用兩臺(tái)起重機(jī)作為主吊抬吊高、細(xì)設(shè)備時(shí)，起重機(jī)起重能力宜相同。每臺(tái)起重機(jī)的吊裝載荷不得超過(guò)其額定起重能力的80%。

通用橋式起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有一個(gè)載荷起升能力試驗(yàn)（GB/T14405-93，3），1靜載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)（額定載荷的25倍）的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部件的結(jié)構(gòu)承載能力。

兩臺(tái)起重機(jī)共同抬吊一件重物理論上最大計(jì)算載荷為25×2=50t。取動(dòng)載系數(shù)K1=1，不均衡載荷系數(shù)K2=1，則設(shè)備及索吊具重量的總和：Q=Qj/(K1K2)=50/21=41（t）。

一工件時(shí)，每臺(tái)不超過(guò)75%，同樣也是兩臺(tái)主吊時(shí)考慮。一般吊算都要按安全數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行計(jì)算。在國(guó)家相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范里有明文規(guī)定，兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)抬吊一重物屬于特殊吊裝工藝。

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