起重機(jī)吊鉤剎車（起重機(jī)吊鉤剎車圖片）
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吊機(jī)剎車間隙標(biāo)準(zhǔn)
1、制動(dòng)器的間隙一般在0.7-5mm之間，簡單裝配制動(dòng)器總成時(shí)，無法調(diào)整間隙(無間隙)。只有在裝配了車橋總成并安裝了制動(dòng)鼓后，才能調(diào)整間隙。此時(shí)，可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)臂。
2、整體推盤與制動(dòng)塊背板之間的間隙應(yīng)在0.8～mm之間，如小于0.8mm，應(yīng)更換間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)（AZ9100443500活塞總成）。
3、剎車蹄片間隙一般單側(cè)在0.05到0.15mm之間，兩側(cè)總間隙0.1到0.3mm之間，如果間隙超過此值，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。制動(dòng)蹄片間隙調(diào)整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間必須留有一定的間隙，制動(dòng)蹄片間隙不符合要求，將直接影響汽車的制動(dòng)性能。
4、）制動(dòng)輪輪面凹凸不平度達(dá)5mm，且不能修復(fù)；輪面磨損量達(dá)5～2mm（直徑300mm以上的取大值，否則取小值）。制動(dòng)片與制動(dòng)輪之間的接觸面應(yīng)均勻，間隙調(diào)整應(yīng)適宜，制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)可靠。
5、制動(dòng)塊與剎車盤之間單邊0.2-0.3厘米。制動(dòng)間隙是指剎車蹄片與輪轂之間的距離。
6、）、閘間隙的調(diào)整 貼磨閘瓦達(dá)到要求后，應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好閘瓦與制動(dòng)盤的間隙。
塔吊剎車剎不住,剎車會(huì)往下滑,該怎么調(diào),
磨得小，往里調(diào)3絲，下面彈簧不用動(dòng)；沒弄緊螺絲或者那里的零件空隙大；掉了兩顆螺栓了，需要調(diào)緊。
塔吊剎車都是液壓推動(dòng)器的，吊鉤自動(dòng)下滑主要由于推動(dòng)器的上螺桿沒有調(diào)好，彈簧過松，兩邊的頂緊螺絲松動(dòng)造成的。用扳手把推動(dòng)器上面主絲桿上的螺絲適應(yīng)的調(diào)動(dòng)就可以了，別太緊要留一定的間隙。
不管哪種形式，剎車的松緊都是靠彈簧來調(diào)節(jié)的。剎車松了一般把彈簧壓緊一點(diǎn)就行啦。但是雙連桿的要調(diào)節(jié)行程，因?yàn)橛械男谐踢B桿會(huì)頂死，彈簧連桿再緊剎皮也不能抱住輪轂。因此要同時(shí)調(diào)節(jié)。
如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。車輛在下長坡、陡坡時(shí)不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。
調(diào)整制動(dòng)器方法：先擰松蹄片軸鎖緊螺母，再用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)蹄片軸，在擺臂的末端用力轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂，使張開凸輪時(shí)兩個(gè)蹄片的摩擦片中部必須同時(shí)與制動(dòng)鼓接觸。然后用扳手固定住蹄片軸，同時(shí)擰緊蹄片軸的鎖緊螺母。
起重機(jī)制動(dòng)輪輪緣磨損多少應(yīng)報(bào)廢
1、(4)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪磨損達(dá)原厚度的50%。
2、制動(dòng)輪有下列情況之一應(yīng)報(bào)廢或處理：①有裂紋；②輪面凸凹不平&ge；5mm，否則應(yīng)重新車光；當(dāng)起升、變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%，其它機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢制動(dòng)輪。
3、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪其磨損量超過原厚度的60%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。卷揚(yáng)機(jī)，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱絞車。
4、制動(dòng)器打開時(shí)制動(dòng)瓦塊的開度應(yīng)小于0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。2)檢查安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。
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