大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于塔式起重機(jī)力矩限制器的作用的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹塔式起重機(jī)力矩限制器的作用的解答，讓我們一起看看吧。

塔式起重機(jī)力矩限制器起什么作用？

力矩限制器可以在起重量超載或是作業(yè)半徑超出時，力矩超出塔吊的技術(shù)性能時，立即自行切斷起升或變幅動力源，還會發(fā)出報警信號，預(yù)防發(fā)生事故。

力矩限制器有電子型和機(jī)械型二種

電子型：可以顯示出力矩、工作半徑和吊物重量，在靠近塔吊許可力矩時，會有警報信號，雖然使用起來方便，工作條件切受到很大的影響，而且不太靠得住、容易損壞、維護(hù)麻煩。

機(jī)械型：雖然沒有顯示器和不能夠發(fā)出警報，不過工作信得過，結(jié)構(gòu)簡單不易損壞，適合施工現(xiàn)場條件使用。

塔機(jī)力矩限制器作用時，允許什么運行？

允許 前變幅 和 下降 運行。不允許小車向外和上升。塔式起重機(jī)超載保護(hù)由兩個設(shè)備保護(hù)，分別是起重量限制器和力矩限制器。后者一般在大臂根部4-5米至大臂前端范圍內(nèi)時超載（超力矩）起作用，它比較重要，基本上工作范圍都是力矩限制器起保護(hù)作用。

而前者起重量限制器是在大臂根部4-5米范圍內(nèi)起作用，因為塔式起重機(jī)是臂架型起重機(jī)，每個吊裝位置對應(yīng)的允許起重量是不同的（司機(jī)室內(nèi)有載荷曲線）。

打個比方，比如63KN.M的，在大臂根部2米內(nèi)起吊，理論上是可以起23噸的，而此時力矩限制器并不超，但是實際上，塔吊此時早就趴下了，所以起重量限制器在這段就工作了。

塔吊的力矩限制器作用，工作原理？

力矩限制器是保證汽車起重機(jī)安全吊裝作業(yè)的重要裝置之一，其作用是在起重作業(yè)工況下，當(dāng)實力矩達(dá)到額定值的100%時，通過自動停止回，自動停止起重機(jī)向危險方向動作，從而防止起重折臂、傾翻等事故，起到保護(hù)作用；同時蜂鳴器出警報，并將起重臂長度、高度、角度、幅度、重量等參數(shù)在操作室內(nèi)的液晶顯示器上顯示出來。

塔吊五大限位器是什么？

塔吊五大限位器是：

一、起重量限制器，也稱超載限位器，是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運行的保險裝置。

二、力矩限制器，其是保護(hù)裝置，是為了防止超重出現(xiàn)傾翻的危險。

三、高度限制器，也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部。

四、行程限制器，用來限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險裝置。

五、幅度限制器，也稱變幅限位或幅度指示器。

超過限位器：

也稱上升級限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。

變幅限位器：

包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應(yīng)做試驗驗證。

(1)小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進(jìn)行限定。

(2)動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑(幅度)，是依靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機(jī)室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當(dāng)控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)。

現(xiàn)場做動作驗證時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。

行走限位器：

對軌道式塔吊控制運行時不發(fā)生出軌事故。安全檢查時，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器驗證可靠性。

到此，以上就是小編對于塔式起重機(jī)力矩限制器的作用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于塔式起重機(jī)力矩限制器的作用的4點解答對大家有用。